Карта маршрута как добраться La Plata

Время в пути между Марином и Ла-Платой

В зависимости от судна время в пути для доставки груза составит:

1. Танкер: 19 дней, 7 часов
2. Грузовое судно: 16 дней, 8 часов
3. Лайнер: 12 дней, 11 часов

Грузовые перевозки перевозки между Марином и Ла-Платой

Морские контейнерные перевозки

1. FCL1 – контейнеры с полной загрузкой от одного грузоотправителя;
2. LTL2 – сборные контейнеры, которыми отправляются малые партии товаров от разных заказчиков.

Варианты контейнеров:

Навалочные грузы

1. цемент
2. песок
3. гравий
4. зерновые
5. уголь
6. руды

Наливные грузы

1. добавки в бетон
2. метилацетат
3. кислота фтористоводородная
4. фенолы бгс
5. щспк дизтопливо
6. латекс
7. хлорпарафин высокооктановые присадки

Перевозка опасных грузов: 1-9 классов опасности

Варианты перевозок судами по маршруту Marin - La Plata

• Full Freight Vessel – использование судна до полной грузоподъемности (судовая партия груза);
• Part Cargo – полная грузоподъемность судна не используется (партия груза на судне).

Варианты Судов

• Cухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 5 000 до 25 000 тонн
• Handysize: сухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 10 000 до 50 000 тонн
• Aframax: танкеры для нефтепродуктов с объемом от 80 000 до 120 000 тон. Танкеры класса Aframax обычно используют в Черном, Северном, Карибском, Китайском и Средиземном морях.
• Suez-max: суда, характеристики которых дают возможность проходить Суэцкий канал с полной загрузкой. Дедвейт такого судна составляет примерно 150 000 тонн при длине в районе 285 метров и ширине 35 метров. Максимальная осадка такого судна 23 метра.
• Panamax: судно с дедвейтом до 75 000 тонн, которое при полной загрузке может проходить Панамский канал.
• Capesize: судно (обычно сухогруз), габариты которого не позволяют пройти Панамский канал.

Типы судов: Сухогрузы, Roll-On/Roll-Off, Контейнеровозы, Балкер, газовозы, Танкер, Ролкеры трейлерные суда, Лихтеровозные, RORO

Грузоперевозки Марин - Ла-Плата