Карта маршрута как добраться Pyeongtaek

Время в пути между Бомой и Пхёнтхэком

В зависимости от судна время в пути для доставки груза составит:

1. Танкер: 36 дней, 4 часов
2. Грузовое судно: 30 дней, 15 часов
3. Лайнер: 23 дней, 10 часов

Грузовые перевозки перевозки между Бомой и Пхёнтхэком

Морские контейнерные перевозки

1. FCL1 – контейнеры с полной загрузкой от одного грузоотправителя;
2. LTL2 – сборные контейнеры, которыми отправляются малые партии товаров от разных заказчиков.

Варианты контейнеров:

Навалочные грузы

1. песок
2. руды
3. зерновые
4. гравий
5. цемент
6. уголь

Наливные грузы

1. нафтил
2. железа хлорид
3. этилсиликат
4. мазут
5. этилацетат диметилфталат
6. добавки в бетон
7. нефрас

Перевозка опасных грузов: 1-9 классов опасности

Варианты перевозок судами по маршруту Boma - Pyeongtaek

• Full Freight Vessel – использование судна до полной грузоподъемности (судовая партия груза);
• Part Cargo – полная грузоподъемность судна не используется (партия груза на судне).

Варианты Судов

• Cухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 5 000 до 25 000 тонн
• Handysize: сухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 10 000 до 50 000 тонн
• Aframax: танкеры для нефтепродуктов с объемом от 80 000 до 120 000 тон. Танкеры класса Aframax обычно используют в Черном, Северном, Карибском, Китайском и Средиземном морях.
• Suez-max: суда, характеристики которых дают возможность проходить Суэцкий канал с полной загрузкой. Дедвейт такого судна составляет примерно 150 000 тонн при длине в районе 285 метров и ширине 35 метров. Максимальная осадка такого судна 23 метра.
• Panamax: судно с дедвейтом до 75 000 тонн, которое при полной загрузке может проходить Панамский канал.
• Capesize: судно (обычно сухогруз), габариты которого не позволяют пройти Панамский канал.

Типы судов: газовозы, Контейнеровозы, Сухогрузы, Балкер, RORO, Ролкеры трейлерные суда, Танкер, Лихтеровозные, Roll-On/Roll-Off

Грузоперевозки Бома - Пхёнтхэк