Карта маршрута как добраться Pyeongtaek

Время в пути между Марином и Пхёнтхэком

В зависимости от судна время в пути для доставки груза составит:

1. Танкер: 36 дней, 1 часов
2. Грузовое судно: 30 дней, 11 часов
3. Лайнер: 23 дней, 7 часов

Грузовые перевозки перевозки между Марином и Пхёнтхэком

Морские контейнерные перевозки

1. FCL1 – контейнеры с полной загрузкой от одного грузоотправителя;
2. LTL2 – сборные контейнеры, которыми отправляются малые партии товаров от разных заказчиков.

Варианты контейнеров:

Навалочные грузы

1. гравий
2. уголь
3. цемент
4. песок
5. зерновые
6. руды

Наливные грузы

1. соковый концентрат алюминия оксихлорид
2. хлорбензол глицерин
3. пластификаторы
4. нефть
5. керосин
6. спирты ацетонитрил
7. мыло жидкое

Перевозка опасных грузов: 1-9 классов опасности

Варианты перевозок судами по маршруту Marin - Pyeongtaek

• Full Freight Vessel – использование судна до полной грузоподъемности (судовая партия груза);
• Part Cargo – полная грузоподъемность судна не используется (партия груза на судне).

Варианты Судов

• Cухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 5 000 до 25 000 тонн
• Handysize: сухогрузы, дедвейтом которых находится в пределах от 10 000 до 50 000 тонн
• Aframax: танкеры для нефтепродуктов с объемом от 80 000 до 120 000 тон. Танкеры класса Aframax обычно используют в Черном, Северном, Карибском, Китайском и Средиземном морях.
• Suez-max: суда, характеристики которых дают возможность проходить Суэцкий канал с полной загрузкой. Дедвейт такого судна составляет примерно 150 000 тонн при длине в районе 285 метров и ширине 35 метров. Максимальная осадка такого судна 23 метра.
• Panamax: судно с дедвейтом до 75 000 тонн, которое при полной загрузке может проходить Панамский канал.
• Capesize: судно (обычно сухогруз), габариты которого не позволяют пройти Панамский канал.

Типы судов: Сухогрузы, Танкер, Roll-On/Roll-Off, Ролкеры трейлерные суда, Лихтеровозные, газовозы, Балкер, Контейнеровозы, RORO

Грузоперевозки Марин - Пхёнтхэк